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環(huán)保部年報(bào)稱汽車(chē)尾氣已成空氣污染重要來(lái)源
來(lái)源:    發(fā)表日期: 2013/12/17    閱讀次數(shù): 1825

 

2012年03月02日 10:10

 

     “十一五”期間,我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量由1.18億輛增加到1.9億輛,“黃標(biāo)車(chē)”仍占汽車(chē)總量的20.2%。

     一些地區(qū)灰霾、酸雨和光化學(xué)煙霧等大氣污染問(wèn)題都與車(chē)輛尾氣排放密切相關(guān)。

     環(huán)境保護(hù)部日前發(fā)布2011年《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》,公布“十一五”期間全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放情況。結(jié)果顯示,我國(guó)已連續(xù)兩年成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷第一大國(guó),尾氣排放成為空氣污染的重要來(lái)源。

     我國(guó)城市空氣呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)

      環(huán)保部新聞發(fā)言人陶德田介紹,“十一五”期間,我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),由1.18億輛增加到1.9億輛,平均每年增長(zhǎng)10%。其中,汽車(chē)保有量由3088萬(wàn)輛增加到7721.7萬(wàn)輛,增加了150%。按汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)分類,達(dá)到國(guó)III及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占汽車(chē)總保有量的41.1%,國(guó)II汽車(chē)占25.5%,國(guó)I汽車(chē)占20.6%,其余12.8%的汽車(chē)還達(dá)不到國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)。按環(huán)保標(biāo)志進(jìn)行分類,“綠標(biāo)車(chē)”占79.8% ,其余20.2%的車(chē)輛為“黃標(biāo)車(chē)”。

     機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增加,使機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的重要性和緊迫性日益凸顯。監(jiān)測(cè)表明,我國(guó)城市空氣開(kāi)始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)。一些地區(qū)灰霾、酸雨和光化學(xué)煙霧等區(qū)域性大氣污染問(wèn)題頻繁發(fā)生,這些問(wèn)題的產(chǎn)生都與車(chē)輛尾氣排放密切相關(guān)。同時(shí),由于機(jī)動(dòng)車(chē)大多行駛在人口密集區(qū)域,尾氣排放直接影響群眾健康。

     2010年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物5226.8萬(wàn)噸,包括氮氧化物(NOx)、碳?xì)浠衔铮℉C)、一氧化碳(CO)、顆粒物(PM),其中汽車(chē)排放的NOx和PM超過(guò)85%,HC和CO超過(guò)70%。

     按燃料分類,全國(guó)柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放總量的60%,PM超過(guò)90%;而汽油車(chē)CO和HC排放量則較高,超過(guò)排放總量的70%。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類,占汽車(chē)保有量12.8%的國(guó)I前標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē),其排放的污染物占汽車(chē)排放總量的40.0%以上;而占保有量41.1%的國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē),其排放量不到排放總量的15.0%。按環(huán)保標(biāo)志分類,僅占汽車(chē)保有量20.2%的“黃標(biāo)車(chē)”卻排放了70.4%的NOx、64.2%的HC、59.3%的CO 和91.1%的PM。

     機(jī)動(dòng)車(chē)污染成為大氣環(huán)境最突出、最緊迫的問(wèn)題之一

     陶德田說(shuō),“十一五”以來(lái),國(guó)家不斷加大機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治力度,從新車(chē)環(huán)境準(zhǔn)入、在用車(chē)環(huán)境監(jiān)管、車(chē)用燃料清潔化等方面采取綜合措施,加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn),加速淘汰高排放車(chē)輛,強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境監(jiān)管體系,大力實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,積極倡導(dǎo)“綠色出行”理念,推動(dòng)車(chē)用燃料無(wú)鉛化和低硫化,機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作已取得初步成效。2005至2010年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)了60.9%,但污染物排放量?jī)H增加6.4%;其中汽車(chē)保有量增長(zhǎng)了150%,污染物排放量?jī)H增加7.4%。

     陶德田表示,鑒于機(jī)動(dòng)車(chē)污染成為大氣環(huán)境最突出、最緊迫的問(wèn)題之一,環(huán)境保護(hù)部今后將全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)氮氧化物總量控制,進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、使用全過(guò)程的環(huán)境監(jiān)管;同時(shí)與有關(guān)部門(mén)密切協(xié)助,從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施,協(xié)調(diào)推進(jìn)“車(chē)、油、路”同步升級(jí),緩解機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的影響。







 


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